Alfa romeo giulia 1970

Alfa romeo giulia 1970

Alfa romeo giulia sprint

Este artículo trata del sedán Giulia tipo 105 de los años 60 y 70, y de los Giulia Spider, Sprint y Sprint Speciale de principios y mediados de los 60. Para los coupés Giulia de la misma época, véase Alfa Romeo Serie 105/115 Coupés. Para la gama Giulia de 2016, véase Alfa Romeo Giulia (952).

Alfa Romeo Giulia (pronunciación italiana: [ˈdʒuːlja]) es el nombre de tres modelos no directamente relacionados del fabricante italiano de automóviles Alfa Romeo. El primero es una línea de coches ejecutivos compactos deportivos de cuatro puertas (Tipo 105) producidos desde 1962 hasta 1978, el segundo es una actualización, principalmente con motores ascendentes, de los Spider, Sprint y Sprint Speciale Giuliettas, y el tercer Giulia es un coche ejecutivo compacto (tipo 952) presentado en 2015.

Alfa Romeo fue uno de los primeros fabricantes convencionales en poner un motor potente en un coche ligero de cuatro puertas de 1 tonelada (2.205 lb) para su producción en serie.[5] El Giulia Tipo 105 estaba equipado con un motor de aleación ligera de cuatro cilindros con doble árbol de levas en cabeza similar al de la anterior gama Giulietta (750/101), disponible en versiones de 1,3 litros (1.290 cc) y 1,6 litros (1.570 cc). Diversas configuraciones de carburadores y puesta a punto producían potencias que iban de unos 80 a unos 110 CV (55 a 75 kW), acopladas en la mayoría de los casos a una transmisión manual de 5 velocidades.

Alfa romeo giulia

Este artículo trata del sedán Giulia tipo 105 de los años 60 y 70, y de los Giulia Spider, Sprint y Sprint Speciale de principios y mediados de los 60. Para los coupés Giulia de la misma época, véase Alfa Romeo Serie 105/115 Coupés. Para la gama Giulia de 2016, véase Alfa Romeo Giulia (952).

Alfa Romeo Giulia (pronunciación italiana: [ˈdʒuːlja]) es el nombre de tres modelos no directamente relacionados del fabricante italiano de automóviles Alfa Romeo. El primero es una línea de coches ejecutivos compactos deportivos de cuatro puertas (Tipo 105) producidos desde 1962 hasta 1978, el segundo es una actualización, principalmente con motores ascendentes, de los Spider, Sprint y Sprint Speciale Giuliettas, y el tercer Giulia es un coche ejecutivo compacto (tipo 952) presentado en 2015.

Alfa Romeo fue uno de los primeros fabricantes convencionales en poner un motor potente en un coche ligero de cuatro puertas de 1 tonelada (2.205 lb) para su producción en serie.[5] El Giulia Tipo 105 estaba equipado con un motor de aleación ligera de cuatro cilindros con doble árbol de levas en cabeza similar al de la anterior gama Giulietta (750/101), disponible en versiones de 1,3 litros (1.290 cc) y 1,6 litros (1.570 cc). Diversas configuraciones de carburadores y puesta a punto producían potencias que iban de unos 80 a unos 110 CV (55 a 75 kW), acopladas en la mayoría de los casos a una transmisión manual de 5 velocidades.

Alfa romeo giulietta sprint spe

Este artículo trata del sedán Giulia tipo 105 de los años 60 y 70, y de los Giulia Spider, Sprint y Sprint Speciale de principios y mediados de los 60. Para los coupés Giulia de la misma época, véase Alfa Romeo Serie 105/115 Coupés. Para la gama Giulia de 2016, véase Alfa Romeo Giulia (952).

Alfa Romeo Giulia (pronunciación italiana: [ˈdʒuːlja]) es el nombre de tres modelos no directamente relacionados del fabricante italiano de automóviles Alfa Romeo. El primero es una línea de coches ejecutivos compactos deportivos de cuatro puertas (Tipo 105) producidos desde 1962 hasta 1978, el segundo es una actualización, principalmente con motores ascendentes, de los Spider, Sprint y Sprint Speciale Giuliettas, y el tercer Giulia es un coche ejecutivo compacto (tipo 952) presentado en 2015.

Alfa Romeo fue uno de los primeros fabricantes convencionales en poner un motor potente en un coche ligero de cuatro puertas de 1 tonelada (2.205 lb) para su producción en serie.[5] El Giulia Tipo 105 estaba equipado con un motor de aleación ligera de cuatro cilindros con doble árbol de levas en cabeza similar al de la anterior gama Giulietta (750/101), disponible en versiones de 1,3 litros (1.290 cc) y 1,6 litros (1.570 cc). Diversas configuraciones de carburadores y puesta a punto producían potencias que iban de unos 80 a unos 110 CV (55 a 75 kW), acopladas en la mayoría de los casos a una transmisión manual de 5 velocidades.

Alfa romeo giulia quadrifoglio

Posiblemente uno de los coches abiertos de altas prestaciones más agradables del mundo, el Alfa Spider Veloce tiene una carrocería biplaza diseñada por Pininfarina con la tan de moda cola «picada». Desde que el modelo se presentó por primera vez como «Duetto», también ha recibido un tratamiento frontal y de faros diferente. La cola revisada ha dado lugar a un maletero de una profundidad inusual para este tipo de coche. Con una velocidad máxima de unos 119 m.p.h., la potencia es suministrada por el tradicional motor Alfa de doble árbol de levas en cabeza, en este caso un cuatro cilindros de 1779 c.c. con dos carburadores Weber.

La Serie 2 1750 GTV de 1970 introdujo otros cambios mecánicos, entre ellos un sistema de frenado de doble circuito.Exteriormente, el GTV de la serie 2 1750 se identifica por los nuevos parachoques, más delgados, con sobrecargas delanteras y traseras. Los intermitentes delanteros combinados con las luces laterales están ahora montados en el panel frontal en lugar de en el parachoques delantero, excepto en los coches del mercado estadounidense/canadiense. El interior se modifica ligeramente, con los asientos manteniendo el mismo esquema básico pero siguiendo un diseño más sencillo.

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