Aprilia mana 850 gt

Aprilia mana 850 gt

Aprilia mana 850 problemas

La Mana 850 GT ABS de 6999 euros es una moto inteligente y mucho más que una simple motocicleta con un gran motor de scooter. El nuevo carenado y el ABS añaden una capa extra de practicidad y seguridad a un conjunto que parece ordinario sobre el papel, y un poco aburrido a la vista, es cierto, pero la Mana 850 GT ABS es absolutamente fantástica en la vida real.

La Mana tiene un chasis de moto adecuado, un basculante grueso, nuevos neumáticos deportivos Pirelli Angel ST de 17 pulgadas, horquillas invertidas y frenos radiales. Esto permite que la Aprilia se deslice sobre los baches, y que frene y tome las curvas mil veces mejor que un scooter. Es muy divertido.

El bicilíndrico en V de 839,3 cc de la Aprilia Mana GT cuenta con una CVT (transmisión variable continua), pero también con tres modos «automáticos»: Touring, Sport y Rain, para adaptarse a tu estado de ánimo y a las condiciones. También puede convertirse en una caja de cambios secuencial semiautomática de siete velocidades controlada electrónicamente con sólo pulsar un botón. Es un bulto voluntarioso y se adapta perfectamente a la conducción sin esfuerzo que permite la transmisión inteligente.

Las especificaciones y los componentes de una moto real, junto con la transmisión avanzada, el confort y las características de seguridad hacen que el precio se sitúe en el territorio de las motos reales, pero no más allá. Y es tan divertido de conducir, además de práctico, que lo llamamos buen valor. Encuentra una Aprilia Mana 850 en venta.

Aprilia mana 850 gt 2010

La Mana tiene un motor bicilíndrico en V a 90º de 839,3 cc (51,22 cu in) con una transmisión continuamente variable (CVT). La transmisión tiene tres modos de funcionamiento: Sport, Touring y Rain. El modo Sport proporciona la máxima potencia, frenado del motor y par motor; el modo Touring reduce la capacidad de respuesta y mejora el ahorro de combustible; el modo Rain reduce el par motor en un 25%. La transmisión también se puede poner en Manual (caja de cambios) y se puede cambiar con el pedal de cambio de serie o con las levas de cambio montadas en el puño izquierdo. El panel de instrumentos incluye un indicador de marcha. La Mana 850 también está disponible parcialmente carenada, denominada Mana 850 GT.

La revista Sport Rider probó la Mana 850 a 13,49 seg. @ 97,72 mph (157,27 km/h) sobre la 1⁄4 milla (400 m).[1] Motor Cycle News la describió como «una especie de mitad scooter, mitad motocicleta diseñada para ser la moto para todas las ocasiones».[2] La revista «What Bike? » dice que la Mana es «pequeña, ligera, cómoda y un sueño para conducir en la ciudad»[3] Un crítico de «Motorcycle.com» fue muy positivo, diciendo: «No esperaba que la Mana fuera una gran moto deportiva, pero lo es»[4].

2013 aprilia mana 850 gt

La Mana tiene un motor bicilíndrico en V a 90º de 839,3 cc (51,22 cu in) con una transmisión continuamente variable (CVT). La transmisión tiene tres ajustes de modo: Sport, Touring y Rain. El modo Sport proporciona la máxima potencia, frenado del motor y par motor; el modo Touring reduce la capacidad de respuesta y mejora el ahorro de combustible; el modo Rain reduce el par motor en un 25%. La transmisión también se puede poner en Manual (caja de cambios) y se puede cambiar con el pedal de cambio de serie o con las levas de cambio montadas en el puño izquierdo. El panel de instrumentos incluye un indicador de marcha. La Mana 850 también está disponible parcialmente carenada, denominada Mana 850 GT.

La revista Sport Rider probó la Mana 850 a 13,49 seg. @ 97,72 mph (157,27 km/h) sobre la 1⁄4 milla (400 m).[1] Motor Cycle News la describió como «una especie de mitad scooter, mitad motocicleta diseñada para ser la moto para todas las ocasiones».[2] La revista «What Bike? » dice que la Mana es «pequeña, ligera, cómoda y un sueño para conducir en la ciudad»[3] Un crítico de «Motorcycle.com» fue muy positivo, diciendo: «No esperaba que la Mana fuera una gran moto deportiva, pero lo es»[4].

Aprilia mana 850 gt review

La Mana 850 GT ABS de 6999 euros es una moto inteligente y mucho más que una simple motocicleta con un gran motor de scooter. El nuevo carenado y el ABS añaden una capa extra de practicidad y seguridad a un paquete que parece ordinario sobre el papel, y un poco aburrido a la vista, es cierto, pero la Mana 850 GT ABS es absolutamente fantástica en la vida real.

La Mana tiene un chasis de moto adecuado, un basculante grueso, nuevos neumáticos deportivos Pirelli Angel ST de 17 pulgadas, horquillas invertidas y frenos radiales. Esto permite que la Aprilia se deslice sobre los baches, y que frene y tome las curvas mil veces mejor que un scooter. Es muy divertido.

El bicilíndrico en V de 839,3 cc de la Aprilia Mana GT cuenta con una CVT (transmisión variable continua), pero también con tres modos «automáticos»: Touring, Sport y Rain, para adaptarse a tu estado de ánimo y a las condiciones. También puede convertirse en una caja de cambios secuencial semiautomática de siete velocidades controlada electrónicamente con sólo pulsar un botón. Es un bulto voluntarioso y se adapta perfectamente a la conducción sin esfuerzo que permite la transmisión inteligente.

Las especificaciones y los componentes de una moto real, junto con la transmisión avanzada, el confort y las características de seguridad hacen que el precio se sitúe en el territorio de las motos reales, pero no más allá. Y es tan divertido de conducir, además de práctico, que lo llamamos buen valor. Encuentra una Aprilia Mana 850 en venta.

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