Audi a8 w12 precio

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audi a8 w12 2008

Los motores W12 con tres bancadas de cuatro cilindros fueron utilizados por varios motores de aviación desde 1917 hasta la década de 1930. También se utilizó un diseño de tres bancadas para un motor W12 que no tuvo éxito y que pretendía competir en la Fórmula 1 en 1990.

Aunque se utiliza menos en los automóviles que los motores V12, el Grupo Volkswagen produce un motor de gasolina W12 desde 2001. Este motor de cuatro bancadas -basado en dos motores VR6 con un cigüeñal común- se ha utilizado en varios coches vendidos bajo las marcas Audi, Bentley y Volkswagen.

El Napier Lion era un motor W12 con diseño de tres bancadas (también llamado diseño de «flecha ancha») producido en el Reino Unido desde 1917 hasta finales de la década de 1930. Tenía una capacidad de 24 litros (1.465 cu in) y producía entre 336 y 671 kW (450-900 CV). Además de utilizarse en varios aviones militares y de carreras, el León también se utilizó en coches de récord de velocidad en tierra (como el Napier-Railton y el Napier-Campbell Blue Bird) y en barcos de carreras (como el Miss Britain III).

Para la temporada de Fórmula 1 de 1990, el equipo italiano Life Racing Engines construyó un motor W12 de tres bancadas con una cilindrada de 3,5 L (214 cu in). El Life Racing Engine F35 utilizaba una biela maestra central, con una biela esclava que se situaba a cada lado de la biela maestra, en lugar de hacerlo directamente sobre el muñón del cigüeñal. Esto significaba que no había desplazamiento entre los cilindros, lo que reducía la longitud de las bielas.[1] El motor se utilizó en las rondas 1 a 12 de la temporada de 1990, pero era poco fiable y carente de potencia, y el coche no pudo preclasificarse para ninguna carrera.[1][2] El motor W12 fue sustituido por un motor V8 de terceros después de la ronda 12.[2]

audi a8 w12 2021

Sabemos que Audi está trabajando actualmente en la próxima generación del A8, que estará repleta de tecnología de autoconducción que debería poner en aprietos a Tesla. Hasta que se lance este nuevo A8, los consumidores pueden seguir comprando la generación D4 del A8, que sigue siendo un coche excelente. El A8 viene con un V6 sobrealimentado de 3,0 litros y 333 CV, o con un V8 biturbo de 4,0 litros y 450 CV. Si quieres algo más deportivo, puedes comprar el S8 plus, que viene con el mismo V8 de 4.0 litros pero con 605 CV.

El S8 plus es una auténtica bestia capaz de enfrentarse a los rivales de AMG. Con 605 CV, el S8 se sitúa justo entre el S63 de 577 CV y el S65 de 621 CV, que en realidad es más lento y un poco inútil. Nos encanta el S8 plus, y definitivamente creemos que merece ser el tope de gama del A8 con un precio de 114.900 dólares. Sin embargo, el S8 plus no es el A8 más caro que se puede comprar. Ese honor le corresponde al A8 L W12 con 137.900 dólares. No sólo nos olvidamos de que Audi todavía ofrecía un A8 W12, sino que ciertamente no nos dimos cuenta de que seguía siendo el modelo más caro de toda la gama que no empieza con la letra R. Entonces, ¿por qué el W12 merece ser más de 20.000 dólares más caro que el increíble S8 plus?

audi a8l w12 2020

Sabemos que Audi está trabajando actualmente en la próxima generación del A8, que estará repleta de tecnología de autoconducción que debería poner en aprietos a Tesla. Hasta que este nuevo A8 salga a la venta, los consumidores pueden seguir comprando la generación D4 del A8, que sigue siendo un coche excelente. El A8 viene con un V6 sobrealimentado de 3,0 litros y 333 CV, o con un V8 biturbo de 4,0 litros y 450 CV. Si quieres algo más deportivo, puedes comprar el S8 plus, que viene con el mismo V8 de 4.0 litros pero con 605 CV.

El S8 plus es una auténtica bestia capaz de enfrentarse a los rivales de AMG. Con 605 CV, el S8 se sitúa justo entre el S63 de 577 CV y el S65 de 621 CV, que en realidad es más lento y un poco inútil. Nos encanta el S8 plus, y definitivamente creemos que merece ser el tope de gama del A8 con un precio de 114.900 dólares. Sin embargo, el S8 plus no es el A8 más caro que se puede comprar. Ese honor le corresponde al A8 L W12 con 137.900 dólares. No sólo nos olvidamos de que Audi todavía ofrecía un A8 W12, sino que ciertamente no nos dimos cuenta de que seguía siendo el modelo más caro de toda la gama que no empieza con la letra R. Entonces, ¿por qué el W12 merece ser más de 20.000 dólares más caro que el increíble S8 plus?

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La EPA estima que el A8 de 2022 con el motor de seis cilindros de serie rinde 19 mpg en ciudad y 28 mpg en carretera. La versión V-8 aún no ha sido calificada. Tampoco podemos evaluar las millas por galón en el mundo real de ninguno de estos modelos del A8 hasta que los llevemos a cabo en nuestra ruta de economía de combustible en carretera a 75 mph, que es parte de nuestro extenso régimen de pruebas. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del A8, visite el sitio web de la EPA.Interior, confort y cargaEl impresionante espacio para los pasajeros es un sello distintivo del A8, y su larga distancia entre ejes asegura que los pasajeros de los asientos traseros estén bien acomodados. Los asientos para cinco pasajeros son de serie, pero un paquete opcional de asientos para cuatro pasajeros elimina el asiento central trasero y proporciona un par de asientos traseros ajustables eléctricamente con calefacción, ventilación y masaje, así como una función de masaje para los pies con calefacción y un par de tabletas de entretenimiento individuales (mientras que se reducen los ajustes eléctricos para el asiento del pasajero delantero para hacer espacio para todo eso). Abundan los materiales nobles, y se puede pedir cuero ampliado y un pequeño bosque de incrustaciones de madera. Pero al igual que el exterior del A8, el ambiente interior es sobrio y no tan lujoso como el del Mercedes Clase S. La capacidad del maletero es modesta para una gran berlina de lujo, con sólo 13 pies cúbicos.

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