Land rover evoque interior

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Ahorro de combustible y MPGT en el mundo realLa EPA estima que el Evoque debe ofrecer 20 mpg en la ciudad y 27 mpg en la carretera. En nuestra prueba de economía de combustible en carretera de 75 mph, un P250 regresó un bastante triste 24 mpg.Interior, Confort, y CargoUnfortunately, las dimensiones exteriores gruesas del Evoque desmentir su espacio de la cabina, que es apretado-especialmente para aquellos en el asiento trasero. Cuando se compara con otros SUV subcompactos como el X1 y el XC40, los asientos traseros del Evoque se sienten francamente confinados. Dicho esto, los materiales del interior son bastante agradables. El Evoque puede pedirse con una tapicería de tela texturizada muy atractiva que cubre los asientos, los paneles de las puertas y el salpicadero; sin embargo, el cuero se ofrece de serie. Otros elementos de serie son el climatizador automático de dos zonas, los asientos delanteros ajustables eléctricamente en 10 posiciones y la iluminación interior ambiental. El espacio de carga detrás del asiento trasero no es tan generoso como cabría esperar de un SUV, pero en nuestras pruebas cabían seis maletas de mano, lo que coincide con buena parte del segmento.

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El interior del Range Rover Evoque resultará familiar a cualquiera que haya pasado algún tiempo en cualquier otro producto de Range Rover. Pero eso no es malo. Nada más entrar en un Evoque, te impresionará el ambiente de lujo: los acabados y materiales bien estudiados, el salpicadero de líneas bajas, los asientos bien formados y el sistema de infoentretenimiento de doble pantalla.

La posición de conducción es casi perfecta: elevada respecto a los no SUV, pero lo suficientemente reclinada como para que no se sienta como un camión. La principal crítica a éste -y al antiguo Evoque- es la escasa visibilidad: los gruesos pilares A y B, junto con las ventanillas traseras en forma de hendidura, hacen que el interior pueda resultar claustrofóbico si se elige un interior oscuro y no se especifica un techo solar panorámico.

El sistema de infoentretenimiento del Evoque es uno de los más elegantes. Hay dos pantallas de infoentretenimiento. La superior es para el infoentretenimiento general, como las instrucciones de la navegación por satélite, mientras que la mitad inferior está reservada para los controles de la climatización y los modos del vehículo.

La pantalla táctil es de 10 pulgadas y viene con el software Pivi o Pivi Pro. Obviamente, Pivi Pro se reserva para los modelos más caros. La conexión Apple CarPlay/Android Auto se incluye con ambos, mientras que Pivi Pro desbloquea las actualizaciones por aire y la posibilidad de conectar dos teléfonos al mismo tiempo por bluetooth.  El sistema de sonido Meridian es claro a través de los altavoces, pero todavía hay mejores sistemas ofrecidos por los rivales por ahí.

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El interior del Range Rover Evoque es tan inteligente como su elegante exterior. El salpicadero es elegante y minimalista, con abundantes adornos brillantes alrededor de las delgadas salidas de aire y junto a la pantalla central de infoentretenimiento.

De serie hay una sola pantalla táctil, pero si te pasas al modelo SE, tendrás una pantalla adicional para controlar el aire acondicionado del coche. Parece más futurista que los mandos convencionales del Audi Q3 y el BMW X1, pero es más difícil de usar en movimiento.

En el resto del Range Rover Evoque, hay un buen número de plásticos blandos y blandos, pero algunos materiales, como el plástico de la guantera del lado del pasajero, son un poco endebles. Es una pena que las costuras del salpicadero no sean precisamente rectas. Pero no es un detalle: el interior es más elegante que el del antiguo Evoque.

Los modelos S y superiores vienen con asientos de cuero de serie, pero puedes elegir que tu Evoque tenga una tapicería ecológica. A pesar de estar fabricados con materiales reciclados, son bastante elegantes.

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