Masilla para chapa de coche

Masilla para chapa de coche

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Es probable que hayas oído hablar de Bondo antes, ya que es un nombre común (específicamente de la marca 3M, pero ampliamente utilizado en referencia a la masilla para carrocerías) para la resina de poliéster gruesa que se utiliza principalmente para la reparación de carrocerías de automóviles.

Cuando se utiliza correctamente, el bondo -o masilla para carrocerías- es un material perfecto para reparar abolladuras, arañazos y otros daños en un vehículo de forma rápida y sin problemas. Pero aplicar la masilla de forma incorrecta puede dar lugar a una carrocería desigual que le costará aún más reparar.

La masilla se ha ganado una mala reputación porque mucha gente no sabe cómo aplicar la masilla correctamente, aplicando una mezcla demasiado espesa sin lijar o cubriendo un área demasiado grande. La verdad es que casi todos los coches que pasan por una reparación de carrocería tienen masilla.

Es muy fácil estropear un pequeño trabajo de parcheo, por lo que es mejor que los profesionales experimentados o los entusiastas del bricolaje con experiencia se encarguen de este tipo de reparaciones. Es posible aprender a hacer estas reparaciones usted mismo, pero debería tener al menos un mínimo de experiencia trabajando con coches.

Resina de fibra de vidrio bondo

Los daños en la carrocería de objetos como el coche no son algo que esperemos que ocurra, pero sin embargo pueden ocurrirle a cualquiera. Si el daño no es demasiado grande, la mayoría de la gente puede repararlo por sí misma con un poco de tiempo y paciencia.

La masilla manual suele ser una masilla de poliéster de dos componentes, acrílica o de celulosa. La masilla integral (de relleno) se utiliza para rellenar zonas más grandes, mientras que la masilla fina o de acristalamiento se utiliza para rellenar zonas más pequeñas. Cuanto más cerca esté de la laca, más fina (más ajustada) debe ser la masilla.La masilla en spray puede ser de 2 componentes y con base de poliéster o de 1 componente con base acrílica.

A continuación, mezcle el producto de plástico de acero adecuado sobre algo como una tabla o un cristal. Todos nuestros productos son masillas de poliéster de 2 componentes. No mezcle más cantidad de una vez de la que pueda utilizar en 4-5 minutos, ya que la masilla se endurecerá rápidamente después de la mezcla.Tome una cantidad utilizable del compuesto A de la lata y añada un 2-3% de endurecedor (compuesto B, del tubo). Mezcle bien hasta que la mezcla tenga un color uniforme. Esto es importante.

3m 401 bondo 1 pinta fiberg

Bondo es un producto de masilla de poliéster que originalmente se comercializaba como relleno de carrocerías de automóviles. En la actualidad, la marca es utilizada por 3M para una línea de productos de fabricación estadounidense para reparaciones de automóviles, marinas y domésticas.[1][2] El término Bondo es una marca registrada por 3M, pero se utiliza comúnmente para referirse a cualquier marca de masilla de reparación de automóviles debido a su popularidad.[3][4] También es utilizado por los escultores.[5]

Antes de la década de 1950, la masilla para carrocerías se utilizaba a menudo para reparar grandes imperfecciones antes de pintar[6], tanto en los coches nuevos como en los talleres de reparación de vehículos[6]. Las reparaciones de la masilla se realizaban con una llama y paletas de madera cubiertas de sebo o aceite de motor, lo que impedía que el plomo semifundido se pegara.

Después de la Segunda Guerra Mundial, los paneles de los automóviles se volvieron más finos y grandes, con una mayor susceptibilidad a la deformación, lo que hizo que la soldadura en caliente fuera inadecuada[7] La primera «soldadura de plástico» se remonta a alrededor de 1940, una solución de bricolaje para el batido de paneles.

Esto permitió al consumidor intentar reparaciones a un precio razonable y de larga duración. Estas primeras masillas eran de base epoxi y de una sola parte, y se secaban por desgasificación. En un principio, los rellenos de plástico funcionaban mal en comparación con la soldadura, pero las mejoras posteriores solucionaron este problema[7].

Usc 26006 glaseado

Hoy en día los coches se fabrican con materiales más finos que en el pasado y, como resultado, incluso un ligero impacto puede causar un daño en la carrocería. La masilla para carrocerías se utiliza para rellenar agujeros, abolladuras y arañazos profundos en la carrocería del vehículo. Muy a menudo, la masilla para carrocerías se conoce como Bondo, que en realidad es una marca de producto fabricada por 3M. Pero como 3M fue una de las primeras empresas en producir masilla para carrocerías, pasó a conocerse como Bondo.

La calidad del producto varía según la marca. Algunos son más fáciles de lijar, tienen mejor adherencia y duran más, pero pueden costar un poco más. Otros productos más baratos son más difíciles de aplicar y pueden requerir horas de lijado. Pero por mucho que nos disguste tratar con masillas, no hay forma de evitarlas si se trata de arreglar la carrocería.

Cuando compre una masilla, asegúrese de que tiene una gran adherencia, es fácil de lijar y se extiende sin muchos agujeros. Yo solía comprar productos Evercoat, pero recientemente he cambiado a Bondo Ultimate Body Filler de 3M. Este es un producto de calidad profesional que es muy fácil de aplicar y durará mucho tiempo. Además, no obstruye el papel de lija.

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