Mercedes clase r amg

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problemas de la clase r de mercedes

El Mercedes-Benz Clase R fue un monovolumen de gran tamaño presentado por Mercedes-Benz en 2005 para el modelo del año 2006. Tras el éxito de los monovolúmenes más pequeños de la Clase A y la Clase B, Mercedes presentó un vehículo conceptual, el Vision GST (Grand Sports Tourer), en el Salón del Automóvil de Detroit de 2002, y posteriormente introdujo la versión de producción en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2005. El Clase R se fabricó en Vance, Alabama, hasta 2015, cuando su producción se trasladó a Mishawaka, Indiana, para una producción de menor volumen hasta 2017.

La Clase R compartía su plataforma con la Clase M (W164) y la Clase GL (X164) y estaba disponible en dos longitudes de batalla: estándar de 2.980 mm y larga de 3.215 mm. La Clase R se vendió en Estados Unidos y Canadá sólo con batalla larga. La Clase R con distancia entre ejes estándar y larga se vendió internacionalmente hasta finales de 2013, con la excepción de China, donde los R 320 y R 400 con distancia entre ejes larga se siguieron vendiendo hasta 2017.

Mercedes-Benz anunció en mayo de 2007 que la gama de modelos de la Clase R se ampliaría con más opciones de motor y la disponibilidad del sistema de tracción trasera para determinados modelos, además del sistema de tracción total 4MATIC. Un nuevo motor V6 de 3 litros más pequeño estaba disponible en versiones de gasolina y diésel. Las opciones de asientos se hicieron más flexibles, ofreciendo cinco, seis o siete plazas. Se añadió la opción de estilo AMG a la extensa lista de opciones de serie y de coste adicional[4].

mercedes clase r 2021

Antes de entrar en detalles, tenemos que señalar que un nuevo Clase R tendría que tener un aspecto mucho más todoterreno para atraer a los clientes que buscan un SUV. Y el atractivo lo es todo: Mercedes dejó de fabricar la Clase R en 2013 por sus escasas ventas.

Pero antes de que pienses que un renacimiento no es más que una causa perdida, trata de recordar el hecho de que Mercedes realmente fue «todo en» con la Clase R durante su vida útil. El coche venía con toda la tecnología reciente/disponible, cuatro motores diésel y cuatro unidades de gasolina (donde destacaban el R500 y el R63 AMG).

El vicepresidente de Mercedes-Benz, Wolf-Dieter Kurz, fue citado por Caradvice diciendo que hay espacio para modelos centrados en la practicidad. «El segmento de los SUV será también en el futuro el que vea más derivados, digamos, en las afueras de la cartera. Porque se está volviendo un poco exigente en sus afueras, digamos».

«Ya había uno que teníamos en cartera -quizá nos adelantamos demasiado- que era el Clase R, que seguimos vendiendo en China. Va bien, con entre 12.000 y 14.000 unidades al año», añadió.

mercedes clase r 2020

El Mercedes-Benz Clase R fue un monovolumen de gran tamaño presentado por Mercedes-Benz en 2005 para el año de fabricación 2006. Tras el éxito de los monovolúmenes más pequeños de la Clase A y la Clase B, Mercedes presentó un vehículo conceptual, el Vision GST (Grand Sports Tourer), en el Salón del Automóvil de Detroit de 2002, y posteriormente introdujo la versión de producción en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2005. El Clase R se fabricó en Vance, Alabama, hasta 2015, cuando su producción se trasladó a Mishawaka, Indiana, para una producción de menor volumen hasta 2017.

La Clase R compartía su plataforma con la Clase M (W164) y la Clase GL (X164) y estaba disponible en dos longitudes de batalla: estándar de 2.980 mm y larga de 3.215 mm. La Clase R se vendió en Estados Unidos y Canadá sólo con batalla larga. La Clase R con distancia entre ejes estándar y larga se vendió internacionalmente hasta finales de 2013, con la excepción de China, donde los R 320 y R 400 con distancia entre ejes larga se siguieron vendiendo hasta 2017.

Mercedes-Benz anunció en mayo de 2007 que la gama de modelos de la Clase R se ampliaría con más opciones de motor y la disponibilidad del sistema de tracción trasera para determinados modelos, además del sistema de tracción total 4MATIC. Un nuevo motor V6 de 3 litros más pequeño estaba disponible en versiones de gasolina y diésel. Las opciones de asientos se hicieron más flexibles, ofreciendo cinco, seis o siete plazas. Se añadió la opción de estilo AMG a la extensa lista de opciones de serie y de coste adicional[4].

mercedes r63 amg

Que un coche te sorprenda no es algo que ocurra a menudo por aquí. Hemos conducido vehículos de seis y ocho cilindros de la Clase R de Mercedes, y algunos de nosotros salimos pensando que el envoltorio y la idea eran inteligentes. A otros les impresionó menos la doble personalidad de la clase -no es ni un monovolumen ni un SUV- y el pesado peso en vacío de 2,5 toneladas. Mercedes, por si sirve de algo, lo llama un turismo deportivo, lo que no ayuda mucho. Cuando se anunció el R63 AMG, nos preguntamos por qué la división de rendimiento de Mercedes, AMG, querría fabricar una versión de 507 CV de este pseudo monovolumen y qué tipo de persona podría comprar algo así.

Después de conducir por las autopistas alemanas, podemos entender por qué se creó el R63, pero todavía no tenemos claro quién está en el mercado para un «tourer deportivo» de 88.175 dólares. Aun así, después de alejarnos de varios Jaguares y BMW en tramos ilimitados, admitimos que hay cierto atractivo en un monovolumen/SUV capaz de alcanzar los 250 km/h. El atractivo podría limitarse a Alemania los jueves impares de agosto y cuando alguien paga la gasolina. En Estados Unidos, los compradores tendrán que participar en el Silver State Classic o arriesgarse a ser noticia de primera plana cuando les paren a 250 km/h con un R63 lleno de niños con casco.

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