Valvula egr citroen c3

Valvula egr citroen c3

Citroen c4 picasso ubicación de la válvula egr

Tengo un citroen c3 1.4hdi y estaba funcionando bien hasta que tuve la luz de advertencia del motor se enciende. El código se miró y era un fallo de la EGR, el coche en este punto seguía entrando en el modo de cojera y estaba abajo en el poder. La más mínima pendiente lo paraba en seco. Cambié la válvula EGR y el coche no ha mejorado, ha empezado a echar humo (cosa que antes no hacía) y sigue perdiendo potencia.

Pero en cualquiera de los casos, esto sugiere que el flujo de aire medido es diferente al valor de referencia. Así que revisa tu medidor de flujo de aire, pero no toques el cable fino en el MAF con nada más que un poco de limpiador de MAF – podría ser la causa, pero hay otros sospechosos.

Así que aquí están los detalles de este código de fallo – y como se puede ver hay varias posibilidades. Yo empezaría con la comprobación del MAF, pero esto debería dar a su taller/mecánico algunos puntos de partida – empiece con las opciones más fáciles y baratas primero como limpiar el MAF o comprobar si está funcionando correctamente. Usted ha reemplazado la EGR por lo que puede eliminar eso. Espero que esto ayude.

Citroen c3 ubicación de la válvula egr

Originalmente devolvió cuatro códigos, pero no estaban seguros de si eran códigos antiguos o nuevos, así que reiniciaron el ordenador y me dijeron que volviera cuando la luz volviera a encenderse para ver qué había. Esto ocurrió, así que volví al taller.

El consejo que me dieron fue que debía ser la válvula EGR y que debía ser reemplazada. Sé que estos modelos pueden sufrir de un valor EGR pegajoso, así que pedí que lo limpiaran y me dijeron que esto no valdría la pena y que sería mejor reemplazar la unidad. También dijeron que «no podemos confirmar que esto solucionará el problema, por lo que podría haber más trabajo necesario después de esto» – ¡no inspira confianza en este punto!

También tengo que señalar lo siguiente en el coche (que puede no tener nada que ver con este problema, pero ¿quién sabe?) … Cuando doy la vuelta al coche recibo una combinación de seis pitidos (creo que es lo normal cuando se selecciona la marcha atrás) pero a veces me da tres pitidos cortos y luego empieza a sonar como sensores de marcha atrás hasta que recibo el ruido de la línea plana – ¡¡¡considerando que no tengo sensores de aparcamiento esto me confunde mucho!!!

Dv6c válvula egr

Originalmente devolvió cuatro códigos, pero no estaban seguros de si eran códigos antiguos o nuevos, así que reiniciaron el ordenador y me dijeron que volviera cuando la luz volviera a encenderse para ver qué había. Esto ocurrió, así que volví al taller.

El consejo que me dieron fue que debía ser la válvula EGR y que debía ser reemplazada. Sé que estos modelos pueden sufrir de un valor EGR pegajoso, así que pedí que lo limpiaran y me dijeron que esto no valdría la pena y que sería mejor reemplazar la unidad. También dijeron que «no podemos confirmar que esto solucionará el problema, por lo que podría haber más trabajo necesario después de esto» – ¡no inspira confianza en este punto!

También tengo que señalar lo siguiente en el coche (que puede no tener nada que ver con este problema, pero ¿quién sabe?) … Cuando doy la vuelta al coche recibo una combinación de seis pitidos (creo que es lo normal cuando se selecciona la marcha atrás) pero a veces me da tres pitidos cortos y luego empieza a sonar como sensores de marcha atrás hasta que recibo el ruido de la línea plana – ¡¡¡considerando que no tengo sensores de aparcamiento esto me confunde mucho!!!

Ubicación de la válvula egr del peugeot 206

Ahora que la sociedad está mucho más concienciada con el medio ambiente y con dejar la menor huella posible, la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) es más importante que nunca. Esta pequeña válvula es la responsable de reducir, por sí sola, la cantidad de emisiones de gases de escape que su coche expulsa del tubo de escape a la atmósfera. La válvula permite recircular los gases del motor devolviéndolos al colector de admisión. En este punto el motor los vuelve a quemar, por lo que no hay emisiones de las que preocuparse.

Normalmente, si su vehículo ha sido fabricado en las últimas dos décadas, está equipado con una válvula EGR. Aunque no hay un kilometraje establecido para su sustitución, es importante comprobar que está en buen estado de funcionamiento. Se sugiere que cada 50.000 millas se haga una limpieza de carbón, que es una inducción de aire. Esto limpiará los carbones y el lodo que se está acumulando en el sistema de admisión de aire y el motor. Una vez que su válvula EGR muere comenzará a afectar a su vehículo en una variedad de maneras, por lo que es bueno saber qué señales para tener en cuenta.

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